قیمت خودرو این روزها به مسئله مهمی تبدیل شده است. از یک سو حذف قیمت‌گذاری در بستر‌های آنلاین خرید و فروش خودرو گره کور بازار را به عدم شفافیت متصل کرده و از دیگر سو کاهش قدرت خرید و نوسان قیمت ارز اطمینان از بهای روز خودرو را کاهش داده است.
این گزارش به وضعیت قیمت خودرو در بین محصولات کارکرده پرداخته و سعی کرده ابعاد دقیق قیمت محصولات خودروهای داخلی و وارداتی را در انواع کارکرد، ارائه دهد.
آنچه مشخص است، هرچه برند خودرویی مشهورتر باشد و خودرو در بازار محبوب‌تر، قیمت خودرو نسخه کارکرده داراری شرایط خاص‌تری خواهد شد. اینجا می‌توانید در جریان جزئیات قیمتی و فنی خوروهای داخلی قرار بگیرید.
داخلی‌ها؛ از پیکان تا مزدا ۳
تازه‌ترین رقم برای یک دستگاه پیکان مدل ۱۳۵۹ از بهای ۱۸ تا ۲۰ میلیونی این اسطوره صنعت خودروسازی ایران خبر می‌دهد. وانت شورولت اس ۱۰ مدل ۱۹۹۱ نیز حدود ۶۵ میلیون تومان قیمت دارد. شورولت نوا مونتاژ ایران مدل ۱۳۶۸ حدود ۳۰ میلیون تومان.
همچنین نیسان پاترول مدل ۱۳۶۸ حدود ۱۰۰ میلیون خرج روی دست شما می‌گذارد و جیپ کالسکه‌ای چیزی نزدیک به ۴ میلیون تومان قیمت دارد. در یک رده بالاتر محصولات واردتی دهه ۹۰ میلادی مثل دوو اسپرو یاهوندا آکورد EX بین ۷۵ تا ۱۲۵ میلیون تومان قیمت دارد. یک هیوندای سیویک مدل ۱۹۹۳ سدان هم اگر نسبتا سرحال باشد حدود ۶۰ میلیون قیمت دارد. اوپل کورسای مدل ۱۹۹۴ هم اگر تمیز و سرحال باشد حداقل ۵۰ میلیون تومان قیمت خواهد داشت.
در بین خودروهای مدل ۲۰۰۰ به این سو هم دوو سیلو تمیزو سرحال با کارکرد کمتر از ۱۰۰ هزار کیلومتر حدود ۷۵ تا ۱۱۰ میلیون و هیوندای ورنا ۱۶۰۰ اتومات هم نزدیک به ۱۴۰ میلیون تومان هزینه دارد. مزدا ۳۲۳ در مدل ۱۳۸۱ نیز اگر از نظر فنی و ظاهری سرحال باشد حدود ۱۰۰ میلیون قیمت دارد.
در بین محصولاتی با عمر بیش از یک دهه هم رنو تندر ۹۰ مدل ۱۳۸۷ با قیمت ۱۲۰ میلیون جزو خودروهایی است که در نسخه‌های سالم ارزش خرید دارد. مزدا ۳ مدل ۱۳۸۸ هم با قیمت ۱۷۵ میلیون تومان جزو محصولاتی است که هم پرطرفدار است و هم ارزش توجه دارد.
در بین خودروهای جدید و متاخر نیز برلیانس اچ ۳۳۰ مدل ۱۳۹۶ حدود ۱۹۰ میلیون تومان و تندر پلاس دنده ای مدل ۱۳۹۷ در محدوده ۲۵۰ میلیون تومان قیمت دارد. یک دانگ فنگ اچ ۳۰ کراس با امکانات فول و مدل ۱۳۹۶ اگر کارکردی ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر داشته باشد در دامنه قیمتی بالاتر از ۲۵۰ و کمتر از ۲۷۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
همچنین پژو ۲۰۰۸ مدل ۱۳۹۸ با ۲۰هزار کیلومتر کارکرد بهایی ۷۵۰ میلیون تومانی دارد. مزدا ۳ نیوفیس مدل ۱۳۹۷ نیز با ۴۵ هزار کارکرد بهایی ۶۶۰ میلیونی دارد.
گرانی غیرقابل توصیف وارداتی‌های معمول
خودروهای وارداتی وضعیت جالبی دارند. هرچقدر کارکرد آنها بیشتر و سال ساخت‌شان قدیمی‌تر باشد خورو ارزان‌تر است. در عین حال اگر خودروهای کارکرده از برندهای محبوب و با دوامی مثل تویوتا باشند که هزینه نگهداری‌شان کم است، قیمت آنها بالاتر است. در بین برندهای اقتصادی وضعیت کاملا مشخص است.
دامنه قیمتی بازار وارداتی‌های با عمر پنج سال و کمتر همی‌اینک از محدوده ۲۰۰ میلیون تومان شروع شده و تا دو میلیارد تومان بالا می‌رود. برای نمونه یک کیا سراتو نیوفیس ۲۰۱۷ با کارکرد ۵۷ هزار کیلومتر در یکی از گالری‌های مشهور پایتخت بهایی ۸۱۰ میلیونی دارد. نمونه صفر و خوش‌رنگ این خودرو نیز ۹۷۵ میلیون قیمت دارد.
میتسوبشی ASX سری ۲۰۱۷ هم با کارکرد ۷۰ هزار کیلومتری قیمتی بالغ بر یک میلیارد تومان دارد در حالی که تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۱۵ با ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد اندکی بیش از ۱,۳ میلیارد تومان قیمت دارد. بهای رنو سفران ۲۰۱۶ با کارکرد ۵۵ هزار کیلومتری نزدیک به ۶۰۰ میلیون و قیمت رنو کولئوس ۲۰۱۷ با کارکرد ۵۰ هزارتایی حدود یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون است.
و اما خودروهای لوکس
بنز، لکسوس، ولوو و ب.ام.و با وجود کمبود تعداد واردات جزو محبوب‌‌‌ترین کارکرده‌های لوکس هستند. مثلا یک دستگاه ب.ام.و ۵۲۸ آبی‌رنگ از سال ۲۰۱۵ با کارکرد ۶۰ هزارکیلومتری هم‌اینک قیمتی ۲,۵ میلیاردی دارد و نسخه ۳ کلید خودرو از سال ۲۰۱۵ با کارکرد ۷۰ هزارتایی حدود ۲,۳ میلیارد.
در عین حال نسخه ۲۰۱۳ همین خودرو با کارکرد ۹۰ هزارتایی کمتر از ۱,۶ میلیارد تومان می‌ارزد. در همین رده بنز سری ای مدل ۲۰۱۵ با رنگ قهوه‌ای و کارکرد ۵۵ هزار کیلومتر بهای ۲,۸ میلیارد تومانی دارد.
ولوو XC90 هم به عنوان یک شاسی بلند محبوب در نسخه ۲۰۱۷ اینسکریپشن بهایی چهار میلیاردی دارد و بی.ام.و ایکس ۴ فول در مدل ۲۰۱۷ با کارکرد ۱۸ هزارتایی و سلامت فنی و ظاهری کامل بهایی ۳,۸ میلیاردی به مشتریان تحمیل می‌کند.
منبع: روزنامه هفت صبح
